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“氫”裝上陣,山西謀篇布局促轉型

2019-08-19 09:14
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煤焦產業的優勢在山西正慢慢“淡化”,依托煤而不依賴煤,興于煤而不困于煤,通過能源革命綜合改革試點,煤焦的優勢已向產業鏈延伸,山西的工業經濟正發生著結構性反轉。

2019年,氫能攪熱資本市場的同時,也在三晉大地上熱浪翻滾。隨著政府、企業在氫能領域一系列的規劃、投資相繼拋出,我省力求在新一輪能源結構調整中重振“能源大省”的用意逐漸明朗起來。省工信廳公布的《山西省新能源汽車產業2019年行動計劃》提出,將依托太原等城市現有氫燃料電池汽車相關產業開展試點示范,支持太原、大同和長治等地申報國家級試點示范城市,并將山西打造成中國“氫谷”。

在全國多省均大力布局氫能產業之時,我省也加快了產業布局,煤炭企業紛紛“氫”裝上陣,太原、大同打造“氫都”也邁出了堅實的步伐。

潞安集團多方聯手拿到核心技術

氫能作為最清潔、可以再生循環的二次能源,可以達到零碳排放。我省利用焦炭副產焦爐煤氣制氫優勢明顯。

8月6日,省工信廳黨組書記、廳長李晉平主持召開我省氫能領域產業發展規劃和政策措施研討會,省綜改示范區、潞安集團、晉煤集團、國新能源、江鈴重汽、大同市工信局、氫雄公司、中科院煤化所、賽鼎工程有限公司等單位有關負責人分別結合自身實際,對我省制定氫能產業發展規劃和政策提出意見建議。在場人士幾乎囊括了全省所有涉“氫”骨干。

李晉平一直以來在關注山西的氫能源發展,在任全國人大代表、潞安集團董事長期間就提出:國家要給山西“吃偏飯”,打造中國“氫谷”。“山西是全國規模最大的焦炭生產基地,年產焦炭9000萬噸左右,焦爐煤氣資源非常豐富,如果全部制氫,產能可達到88億立方米,所以資源優勢無可比擬。”

2019年1月,我省科技重大專項——低成本高效率氫燃料電池關鍵技術及工程示范項目啟動。資料顯示,該項目由潞安集團牽頭,項目將依托我省豐富的氫能資源,開展低成本、高能效氫燃料質子交換膜燃料電池動力系統關鍵技術研發,并實現氫燃料電池系統產業化應用示范目標;解決質子交換膜燃料電池性能、壽命、成本等關鍵問題,實現質子交換膜燃料電池電動汽車的示范運行和推廣應用。

在此之前,2018年10月,潞安集團與德國阿斯彭斯有限公司舉行項目合作簽約儀式。雙方共同簽署了《超純氫氣提取技術合作協議》和《氫燃料電池生產項目技術許可和技術服務協議》等。

擁有核心技術,是潞安集團涉足氫能源產業的法寶。

今年6月,山西潞安阿斯本氫動力科技有限公司在太原揭牌。作為潞安化工公司的全資子公司,主要開展氫燃料電池、系統控制設備及相關零部件的研發、生產和銷售。

7月19日,山西潞安空氣產品氫能源公司合資簽署儀式在太原舉行。潞安化工與美國AP公司牽手,欲在山西轉型綜改示范區建設氫燃料電池汽車產業示范基地。

美錦集團多點投資謀劃大布局

“面對氫燃料汽車產業,山西如果能結合豐富的氫能源資源,制定一個煤、氫、電、車的新戰略,積極謀劃氫燃料電池產業,我覺得將來有可能在產業鏈和價值鏈的高度上,再進一步拓寬山西的產業結構,壯大山西的工業經濟。”2018年1月29日,美錦集團旗下A股上市公司美錦能源董事長姚錦龍在中國上市公司產業升級高峰會暨2018首屆山西資本市場轉型發展年會上說。

從2019年1月4日最低3.13元/股,到4月19日最高21.54元/股,三個多月內股價暴漲近7倍,出現11次漲停板的美錦能源,無疑成為2019年上半年最火牛股之一。作為民營企業,美錦能源能夠備受二級市場追捧并非因為主業,而是因為其進軍氫能源領域。

2017年,美錦能源公告擬以自有資金1億元在山西綜改區設立全資子公司——山西示范區美錦氫源科技發展有限公司,著手氫能源產業鏈的布局。

此后公司連續受讓佛山市飛馳汽車制造有限公司36.2%和15%股權,成為飛馳汽車控股股東、實際控制人。在中游膜電極領域,美錦能源持股45%的參股公司廣州鴻錦,在2019年1月向氫燃料電池膜電極生產企業鴻基創能增資1.02億元獲得51%股份。

2019年美錦能源進一步大手筆布局。

目前美錦能源已經投出的“棋子”包括:在省內,設立山西示范區美錦氫源科技發展有限公司,從事氫能源技術的研發和推廣。在粵港澳大灣區,控股飛馳汽車,通過與廣東鴻運合作的投資平臺,控股國內首家實現質子交換膜燃料電池膜電極MEA規模化生產的企業——鴻基創能科技(廣州)有限公司,并在佛山和云浮兩地控股兩個從事加氫站建設和運營的公司——佛山市錦鴻新能源有限公司和云浮錦鴻氫源科技有限公司。在粵港澳大灣區投資布局的成功經驗,又為美錦能源公司在嘉興、青島等經濟發達地區布局氫能產業奠定了良好基礎。

美錦能源表示,公司已經將發展氫能產業作為未來持續發展的重點戰略,公司將緊跟國家和行業政策導向,按照“一點(整車制造)、一線(燃料電池上下游產業鏈)、一網(加氫站網絡)”的總體規劃,在氫能領域進行全產業鏈布局。

大同搶占先機先行打造“氫都”

搶抓氫能產業黃金發展期,大同“氫能之都”已然揚帆起航。

5月6日,隨著大同市委副書記、市長武宏文一聲響亮宣布,大同萬城眾創新能源科技基地在氫都新能源產業城開工建設。當日開工建設的萬城眾創新能源科技基地項目總用地400畝,計劃引進5家鋰電企業,總投資50億元,項目包括新能源鋰電池負極材料、隔膜、電解液、電芯殼蓋、模具、電池及鋰離子電池等上下游產品,涵蓋整個鋰離子電池材料產業鏈。目前,基地已規劃入駐1家鋰電池負極企業——氫都馳拓新能源,總投資8億元,主要研發、生產、銷售鋰電負極材料,項目計劃分四期建設,全部建成后,將達到年產3萬噸的規模。

從2017年提出“轉型氫都”到今天,短短兩年時間,大同已將3座加氫站列入建設計劃,開工建設占地1000畝的國際能源革命科技創新園、“氫都”新能源產業城,吸引了69個新能源項目“爭先恐后”在大同落地。

據了解,根據規劃,到2020年,大同氫能燃料電池全產業鏈年產值要力爭突破80億元,建成國內領先的氫能產業園。在研發層面實現制儲氫、膜電極、電堆等核心技術達到國際先進水平。

氫能引領萬畝氫都新城,融科技、生態、人文為一體。氫都大同新能源產業城以新能源、新材料、新技術、新應用定位發展,采取統一規劃、分期建設、科學布局的多種形式建設模式。

目前,“氫都”大同新能源產業城落地項目共49個,其中已建成項目22個,2019年3月開復工項目27個。27個開復工項目總計投資211.2億元,其中,續建項目11個,總投資80.7億元,新建項目16個,總投資130.5億元。按產業類型分類,新能源汽車及零部件項目9個,新材料項目4個,裝備制造類項目3個,新一代信息技術項目2個,其他類9個。

8月8日,“二青會”在太原開幕。以美錦能源生產的飛馳氫能源客車為代表的節能環保車型被確定為開幕式官方用車。在當前省級層面提速氫能領域產業發展,成為我省力推能源領域綜合改革試點的重要舉措的背景下,無疑美錦能源旗下氫能汽車亮相“二青會”便是一個積極的信號。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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